Chiphell - 分享与交流用户体验

 找回密码
 加入我们
搜索
      
查看: 36595|回复: 231

[摩托轻骑] 很难离开Honda——CBR300R入手

  [复制链接]
发表于 2019-2-8 18:09 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 青天白日 于 2019-2-8 22:24 编辑

在外上学开惯了小猴子,放假回国时没两轮玩总是觉得不爽,该买个什么折腾呢?
中途走了弯路,买了台小牛n1s动力版,当时想着假期短,偶尔开个电动车够我玩到毕业吧。
反正就是校内和周边骑行,出远门仍旧四轮。

去车行买电动车时试驾,车行门口是很平整的道路,
解锁了限速骑起来觉得还行,付钱买吧。
结果开回学校的路上就后悔,南宁到处施工修路,有的路面不平整,电动车的垃圾减震让我每过一个不平坦路面都很不舒服。
校内减速带很多,稍微速度快些经过觉得车子要散架了。开不到一周,果断折价一千卖掉。
有人说改了减震会好,可我已经没有心思再去弄了,除了晚上校园内开静音外,实在是太肉了。


IMG_8938.JPG
还是回归摩托吧,开始纠结买什么车
在外上学每年约四个月在国内,买个高档车似乎有些浪费,买个普通的玩着毕业后再换大排吧(其实就是穷)

街车玩过了,弄台仿赛吧,唬人的外观在校内还是能吸引些外行人眼球的。
便宜的车型里也就小忍者、gsx250、cbr300,试驾完对比性能,最高的是cbr300,虽然另外两台是双缸。
小忍者、gsx是在国内车行试驾,cbr是在人妖国开我同学的。

那么就继续Honda咯,购入途径外省新大洲本田专店,算上物流费比本地车行便宜。
我很纳闷,全国的cbr都是从泰国大贸运来,按距离说云南广西应该物流成本最低,怎么隔着三个省份的长江以北还更便宜?



车子约一周左右到达南宁,开箱上牌流水账的过程就不拍了。
有点郁闷的是这车子是2015年进入国内,关单检验证明这些都写着2015年。
就算是全新车入户仍是按照2015年制造日期起算报废期,车子没还用就少了3年使用期。

我跟车管所理论,全新车并且购买发票是2018为什么不按照上牌日期算?
回复出厂超过2年未上牌就按照生产期算,这里的规定就是如此

唉……这时候才知道这样算下来自己购车成本并算赚到,虽然我不可能开到报废期,但会影响残值率啊。
在人妖国标准版不带abs是139000泰铢,现在汇率约3万人民币。
当时还想着不到3万元入手不贵嘛……结果……提醒各位以后买车注意这个,避免被坑。


IMG_8925.JPG


本篇着重想与大家分享cbr300改装心得,严格说不算完成品,但随着心态的改变,要不要继续改下变得犹豫了。
第一次接触本车子时是开同学的,从开125排量小猴子一下子变成近300排量的,4个变6个挡位。
轻松过百,比起小猴子慢慢悠上去爽多了。也可能那时候心中就给自己暗示要买了吧?
在人妖国是烂大街的车子,交警标配,所以改装件在这边很容易找,人肉带回国内就行,省了好多钱啊
这次改装的目的只有一个,提升性能,装饰件一律不装。
目前已经改的部件:
1、泰版动力三件套(进气、ecu、牙盘)
2、OHLINS前后减震
3、米其林Pilot Road 2半热熔胎
4、增高风挡
5、泰版左控制器
6、zeta右刹车牛角
7、水箱保护挡板、
8、挡泥板、
9、防摔杆、
10、3m车膜、
11、威爽10w减震油

未完工,将来或许会改装的:
1、天蝎排气、
2、Magura离合
3、金属刹车线
4、锻造轮毂
5、铝合金后移脚踏
6、短尾牌照
7、NK空滤、机油格
8DID链条
9、加大边撑



改装及作用说明:
1、大贸引进国内的是阉割后的版本,必须更换回原版。
进气、ecu、牙盘都是泰版原厂件,上面都有文件编号的。

IMG_9490.JPG IMG_9494.JPG IMG_9491.JPG
先要把车拆了,进气在中间。在川崎店施工的,离学校最近的了,开车十分钟,去本田店要一小时……
IMG_9806.JPG

拆开座椅还有一层垫子
IMG_9801.JPG
准备更换
IMG_9852.JPG

拆下的阉割版跟原版对比,进气量口小太明显了
IMG_9802.JPG
换ecu,很简单,直接插拔,可以匹配新的进气量,解锁限制,但是会失去放下边撑自动熄火功能。
IMG_9803.JPG
换牙盘,增加极限速度
IMG_9804.JPG

2、OHLINS前后减震,托运差点行李超重。
IMG_0073.JPG
前减震
IMG_0076.JPG
原厂阻尼不可调的,现在变成可调的啦
IMG_0077.JPG

后减震有两款,一款是集成氮气罐,一款是分离,当然买最贵的顶配啦

IMG_0079.JPG IMG_0080.JPG
看这个做工就很棒啊
IMG_0084.JPG
减震可调
IMG_0082.JPG
氮气罐上也能调整
IMG_0081.JPG
对比一下拆下的原厂,实在是够省用料……
IMG_0099.JPG
装好
IMG_0097.JPG
瓶子按照说明书装这
IMG_0100.JPG
施工时店里的人都来围观,说我是奇葩,这么便宜的车装这么好的减震

先把车子吊起来
IMG_0091.JPG
侧面好看吗
IMG_9847.JPG
前叉外壳很脏
IMG_9849.JPG
拧松放油
IMG_9850.JPG
取出弹簧放尽原有的减震油
IMG_9851.JPG
IMG_0085.JPG
弹簧对比,原厂似乎长一点,而且下部比较紧
IMG_0089.JPG
减震油用威爽10w的,顺便买了雷神机油,过了磨合期就换

IMG_0078.JPG
灌入
IMG_0090.JPG
复原
IMG_9855.JPG


3、米其林Pilot Road 2半热熔胎,为了更抓地力更强特意前后都加宽10。
前120 17 17,后150 17 17。
IMG_0130.JPG
做动平衡
IMG_0131.JPG
收工
IMG_0132.JPG

4、增高风挡,使得气流从头上过,不会吹到脸。
原厂跟增高区别,弧度大了许多

IMG_0095.JPG
IMG_0094.JPG
完美,颜色一体
IMG_0096.JPG


5、泰版左控制器,原厂件同样有编号,增加超车灯按键。
IMG_9495.JPG

IMG_9808.JPG
IMG_9856.JPG



6、zeta右刹车牛角,只能买到右手,左手还在寻觅中,轻轻一拉刹车。
比原厂短,质感嘛,呵呵
IMG_9853.JPG
完成,就是短了视觉效果弱些,但手感好呀
IMG_9854.JPG


7、水箱保护挡板,防止异物溅到水箱。
IMG_9809.JPG


8、挡泥板,仿赛装这个确实丑,为了背部无污泥,忍!
IMG_0123.JPG


9、防摔杆,不想装保险杠,太丑,这个聊胜于无吧。
IMG_9805.JPG



10、3m车膜,没装鱼骨贴,就用这个覆盖油箱,看看效果,牢固的话以后贴全车身。
未贴之前要清理干净,还能看到标志翅膀
IMG_0101.JPG

用吹风机
IMG_0103.JPG IMG_0102.JPG IMG_0104.JPG IMG_0105.JPG
师傅手艺不错,结束
IMG_0108.JPG



整理完洗车,然后说说改装后骑行一段时间的感受。
IMG_0106.JPG IMG_0118.JPG IMG_0115.JPG IMG_0124.JPG IMG_0127.JPG IMG_0128.JPG IMG_0125.JPG IMG_0117.JPG IMG_0116.JPG IMG_0133.JPG IMG_0135.JPG IMG_0109.JPG
目前已经行驶1700多公里,恢复泰版动力后跟刚买回时差距太大,就像两台车,别的可以不改,但动力一定要改!!!
我说的比小忍者、gsx动力更强是指恢复泰版动力之后,而且发动机共振会延后出现。
有人吐槽这是单缸车震动大,我觉得可以接受,低扭强,一拧油门立刻提速。
当然震动肯定是比双缸大一点点,这排量上没多大区别,到650排量还是单缸可能震动就明显区别。
原车前减震比较软后减震硬,改装后可以根据路况和是否载人进行前后调节,
只能说现在过减速带我不怎么减速了,过去都没大的震感,非常舒服,也是极其推荐改装。
风挡若是经常高速行驶,有必要改,身体稍微趴低一些,就可以躲在气流后面,噪音少许多。
轮胎的扁平比有所改变,可能压弯会有影响,我技术烂又怕死,现在不敢高速过弯,所以不知道影响多少。
抓地力更好,声音也小了,比较软,不合适走烂路。
超车控制、贴膜、防摔、后档泥、水箱保护、牛角就看个人喜好了。
纯粹的外观件是不打算折腾了,小猴子的外观件现在看久了也没啥意思。
油耗一如既往的低,近300排量的车跟110踏板佳御差不多,百公里不到3L。

小猴子是我第一台挡车,这是第二台,我以为是能撑到毕业的,现在觉得是不能了。
刚开始开cbr300,觉得动力不错,没想到几百公里后就很适应这种速度,觉得应该要加速更快的。
开始去店里试驾更大排量的车,ninja650、z900,车友的cb750,发现也能驾驭嘛,动力随叫随到游刃有余。
就像国内开300到了这再开小猴子就像开电动车,完全没有当初刚上手时觉得速度还行的感觉。
尤其时四缸车子的平顺让我很惊讶,那种源源不断的动力像没有到头似的,拧着速度就上去了。
试驾路段不长,也就能刚过百,那种稳重就已经让我心中长出了草,开到时速200也不会飘吧?
cbr300极速175,我最高试过开到130,那时候有横风吹来有点不稳了。

犹豫要不要换车,刚买没多久就换,改装件很多折损太大,损失的就不是电动车那点点了。
然后反驳自己:我的技术发挥出300多少性能?看赛车300排量赛事视频,选手驾驭同款车的技术,我差得远呢。
连极限速度都没开到就换大排?若把300继续改造到极致,轮毂排气链条离合刹车管线都改完是否会够我用?
按照目前路况,除非进赛道我有多少机会开到时速175?


然而……四缸的平顺总是让我念念不忘,想起神车cb400,去年出到第六代25周年版。
或许我需要的是一台小排量的四缸,有那个平顺就够,反正也没什么机会开到极速。
20年前还有250排量的四缸车,为什么现在都没了
要再换车,双缸就不考虑了,长出的草,迟早要拔,看看过多久吧。
继续纠结……要是不卖300就继续改造,卖的话就、就再说吧……
理想的状态是两台摩托,一台小排量单缸日常代步在周边骑行,
再有台排量大些的四缸用于撒野,若是有小排量四缸那么一台车也够了。



有车就要有模特嘛,照片是车刚到的那晚随意拍的,未改装,道具也是之前开电动车的头盔。
委屈孩子了,她很漂亮,从大一到现在都带着参加活动。是我拍得不好,请大家只吐槽我拍得不好,勿对孩子评论。
IMG_8912.JPG IMG_8918.JPG IMG_8924.JPG IMG_8926.JPG IMG_8928.JPG IMG_8940.JPG IMG_8931.JPG
等下次回国有空了,装备齐全后,再重新拍一组好的吧。


最后,预告:


在这边预定了Honda新街车cb150r,下周一到货,用于替换小猴子。请女孩子当车模大家都能找到,请漂亮的人妖当车模呢















评分

13

查看全部评分

发表于 2019-2-8 18:29 | 显示全部楼层
等着看人妖
 楼主| 发表于 2019-2-8 19:17 | 显示全部楼层

没那么快的
发表于 2019-2-8 21:11 | 显示全部楼层
听人家说,在国内有点小钱的小老板,去了东南亚都能做土皇帝,本来我是不信的,直到看到LZ这个帖子,我特么,开始信起来了!
 楼主| 发表于 2019-2-8 21:56 | 显示全部楼层
nApoleon 发表于 2019-2-8 21:11
听人家说,在国内有点小钱的小老板,去了东南亚都能做土皇帝,本来我是不信的,直到看到LZ这个帖子,我特么,开始 ...

我在老挝看到一个华人的家外观,被震倒了。
占地很大,院子的墙仿长城外观修,四角像烽火台,还有兵马俑的雕塑……
发表于 2019-2-8 22:39 | 显示全部楼层
岁数大了之后得来个CB1100退烧嘛
发表于 2019-2-8 22:49 | 显示全部楼层
这是准备下赛道么
 楼主| 发表于 2019-2-8 23:17 | 显示全部楼层
森森SV 发表于 2019-2-8 22:39
岁数大了之后得来个CB1100退烧嘛

cb400就够啦,平时真的没什么机会开超过120,而且太危险了……
 楼主| 发表于 2019-2-8 23:18 | 显示全部楼层
瘾子 发表于 2019-2-8 22:49
这是准备下赛道么

要是改到极致的话就下赛道了,本地是三线省会,目前郊区只有一个赛道。
发表于 2019-2-9 00:34 来自手机 | 显示全部楼层
白天骑摩托简直就是受罪,在清迈呆了一个月,白天完全不想出去
 楼主| 发表于 2019-2-9 00:43 | 显示全部楼层
纠察 发表于 2019-2-9 00:34
白天骑摩托简直就是受罪,在清迈呆了一个月,白天完全不想出去

清迈算凉快的了,来这边更热,开快了有风就不热啦。
发表于 2019-2-9 01:31 | 显示全部楼层
南宁帮顶,从此你就是整个快环最靓的仔
 楼主| 发表于 2019-2-9 02:08 | 显示全部楼层
bo0110 发表于 2019-2-9 01:31
南宁帮顶,从此你就是整个快环最靓的仔

最渣的…
发表于 2019-2-9 09:45 | 显示全部楼层
小妹妹确实挺漂亮的
 楼主| 发表于 2019-2-9 10:36 | 显示全部楼层
C9H13O3N 发表于 2019-2-9 09:45
小妹妹确实挺漂亮的

谢谢
发表于 2019-2-9 10:52 | 显示全部楼层
这车不感兴趣,我只喜欢川崎和杜卡迪。不过这妹子不错,介绍吗?
 楼主| 发表于 2019-2-9 11:04 | 显示全部楼层
yEs丶He 发表于 2019-2-9 10:52
这车不感兴趣,我只喜欢川崎和杜卡迪。不过这妹子不错,介绍吗?

对于大佬来说这车排量太小了孩子就不介绍啦,下次人妖倒是可以的
发表于 2019-2-9 11:10 | 显示全部楼层
想问下大贸+上牌这样搞下来多少钱,改装的不算
发表于 2019-2-9 11:14 | 显示全部楼层
nApoleon 发表于 2019-2-8 21:11
听人家说,在国内有点小钱的小老板,去了东南亚都能做土皇帝,本来我是不信的,直到看到LZ这个帖子,我特么,开始 ...

轮大,有空到越南泰国玩哇?

有个朋友去年过去那边谈生意,三个月不到,回来都谢顶了~

肉价不到国内的十分之一。
 楼主| 发表于 2019-2-9 11:21 | 显示全部楼层
口吐黄鹤楼 发表于 2019-2-9 11:10
想问下大贸+上牌这样搞下来多少钱,改装的不算

3万2不到,发票开低点,购置税就少交些。上牌看各地牌号价格了,我们这里几百元。
 楼主| 发表于 2019-2-9 11:22 | 显示全部楼层
yEs丶He 发表于 2019-2-9 11:14
轮大,有空到越南泰国玩哇?

有个朋友去年过去那边谈生意,三个月不到,回来都谢顶了~

老司机
发表于 2019-2-9 11:24 | 显示全部楼层
哇 第一张照片真是美翻了!!!
 楼主| 发表于 2019-2-9 11:28 | 显示全部楼层
大怯懦鸡 发表于 2019-2-9 11:24
哇 第一张照片真是美翻了!!!

发表于 2019-2-9 11:41 | 显示全部楼层
恭喜入手,看了挺亲切的,这台我以前骑过一段时间,动力特别是爆发力比同级别那几部都强!(两百斤的俺压着它可以跑出146左右的表速)对它的不满主要有两点,1发动机的震动控制不理想2排气管没有任何防烫措施!后来我也买了泰国动力三件套来恢复满血,改后震动有缓解,但是风格有变化变成偏高转速一些。不管怎么样单缸再优化震动控制也不如双缸,这个级别4缸的现在已经是个奢求了。除了我说的那两个缺点,其它方面真的没什么短板,250~300这个排量级别真的很适合日常和市区街道使用。日常用综合起来最平衡的选择,我也希望能有4缸的这个级别再次出现!
以前跟朋友铃木250一起出去溜达的一张图
111.jpg
 楼主| 发表于 2019-2-9 11:50 | 显示全部楼层
cas404 发表于 2019-2-9 11:41
恭喜入手,看了挺亲切的,这台我以前骑过一段时间,动力特别是爆发力比同级别那几部都强!(两百斤的俺压 ...

要是有台400排量以下的四缸就够我用了
总有一天会上台四缸,所以现在双缸车都不看了。
发表于 2019-2-9 12:03 | 显示全部楼层
宁波限摩,不然也好想弄一辆
 楼主| 发表于 2019-2-9 12:12 | 显示全部楼层
挽安 发表于 2019-2-9 12:03
宁波限摩,不然也好想弄一辆

我们这里市区禁,我们学校在郊区,不禁。
发表于 2019-2-9 12:59 | 显示全部楼层
挽安 发表于 2019-2-9 12:03
宁波限摩,不然也好想弄一辆

没那么严重,现在我朋友们都是低调进市区,基本上不怎么跑到三江口中山路问题都不大,多得是摩托车,以前高架标志还有禁止摩托车驶入,现在都没有了。
发表于 2019-2-9 13:09 | 显示全部楼层
2025年后全国将取消摩托车牌照
发表于 2019-2-9 13:11 | 显示全部楼层
cas404 发表于 2019-2-9 11:41
恭喜入手,看了挺亲切的,这台我以前骑过一段时间,动力特别是爆发力比同级别那几部都强!(两百斤的俺压 ...

现在给你选,两部车选哪部?给个参考朋友
您需要登录后才可以回帖 登录 | 加入我们

本版积分规则

小黑屋|手机版|Archiver|Chiphell ( 沪ICP备12027953号-5 )沪公网备310112100042806

GMT+8, 2019-4-24 00:28 , Processed in 0.024705 second(s), 16 queries , Gzip On, Redis On.

Powered by Discuz! X3.1

© 2007-2019 Chiphell.com All rights reserved.

快速回复 返回顶部 返回列表